奧斯陸格羅魯德河谷（Grorud Valley）是奧斯陸大都會區內的偏遠居住區。居住區內居民通過參與一項有限的試點項目，親身體驗了自動駕駛“出行即服務（MaaS）”在現實生活中的應用。

在這次小規模試點中，Mobileye聯合該區域的核心合作伙伴，共同探索自動駕駛汽車（AV）解決方案如何拓展郊區居民前往主要交通樞紐的出行覆蓋面，踐行歐洲更廣泛自動駕駛出行愿景，并實現嚴苛冬季環境下的車輛正常運行。

依托現有公共交通基礎設施

與歐洲諸多城市相仿，奧斯陸擁有完善且發達的公共交通網絡。可持續和創新出行的發展態勢良好，但離開市中心后，出行服務水平顯著下降。小型村鎮與遠郊地區公交班次稀疏、接駁能力有限，部分區域居民出行自由度受限。步行、騎行等主動出行方式往往存在安全隱患或實用性不足，共享出行服務供給匱乏，這些都進一步推高了居民通勤至周邊交通樞紐的成本與復雜度。

為破解這一難題，Mobileye攜手相關核心機構，搭建試點規模自動駕駛汽車（AV）出行生態體系，并將其融入城市現有交通網絡，為實現歐洲更廣泛自動駕駛出行愿景邁出關鍵探索性的一步。

該自動駕駛試點項目旨在實現居民與公共交通的無縫銜接，通過高效、智能、可持續的拼車出行服務，滿足居民通勤、就學、購物等出行需求。

Mobileye、Holo與Ruter共同打造的拼車平臺是什么樣的？

拼車平臺試點于2023年1月啟動，由Mobileye與奧斯陸公共交通管理局Ruter和車隊管理提供商Holo合作開展，車輛在指定的上下客點（PUDO）之間運行。

居民通過應用程序APP預約拼車服務，實現前往火車站、學校、超市、社區中心等核心交通樞紐。所有車輛在限定的設計運行范圍內實現自動駕駛，并配備一名安全員全程監管。試點項目部署了六輛搭載Mobileye Drive?系統一代的研發車輛。

北歐冬季環境下的自動駕駛

北歐地區的核心挑戰在于極端嚴苛的冬季氣候，長期降雪、結冰及低能見度天氣，不利于車輛的安全行駛。而在試點期間，憑借強大的感知與人工智能（AI）能力，Mobileye Drive?系統保障了車輛全冬季持續運營，試點期間無上下客點（PUDO）因天氣原因而停用。

展現可規模化自動駕駛MaaS的潛力

Holo與Ruter負責服務設計和上下客點（PUDO）布局，實現社區高密度覆蓋；Mobileye則提供自動駕駛功能，支撐真實場景下的車輛上下客功能。

參與試點的居民使用該服務接駁現有的公共交通體系。據觀察，該服務在學生群體中尤為普及，他們頻繁往返于教育機構、火車站、超市和購物中心。

因此，該首期試點得出兩大核心結論：首先，將自動駕駛MaaS融入現有公共交通網絡，可提升乘客出行服務體驗；其次，伴隨技術持續迭代，該模式具備向其他亟待優化公共交通的區域與城市規模化推廣的潛力。

如何融入更廣泛的歐洲愿景？

該試點為區域后續自動駕駛汽車部署相關研討提供了實踐依據。近期，Ruter與Holo宣布聯合MOIA，將搭載Mobileye Drive?系統的ID. Buzz AD自動駕駛車輛引入到奧斯陸。

這款車型由Mobileye提供技術支撐，配備4顆EyeQ芯片、REM?系統及全套感知套件，以保障自動駕駛車輛順暢運行。

除奧斯陸格羅魯德河谷（Grorud Valley）首期試點及后續階段部署外，Mobileye的更宏大愿景是助力自動駕駛出行服務落地，惠及社區，推動交通出行服務薄弱地區的出行變革。