汽車軟硬件的交融無處不在，對能更高效融合二者的技術需求也愈發迫切。攝像頭設計正是這一行業普遍需求的典型例證。

支持軟硬件深度融合的技術研發始終是Mobileye的戰略核心。通過采用一種全新的攝像頭架構，Mobileye推出了一套重新定義高動態范圍（HDR）場景捕捉方式的創新方法。??

該方法由Mobileye開發，供指定傳感器供應商使用，并支持車規級系統集成，旨在攻克汽車成像領域一項長期存在的挑戰：在曝光時間、運動、光照與拍攝距離之間實現最佳平衡。

汽車攝像頭的曝光困境

汽車成像需考量諸多因素，其中一個關鍵問題是：攝像頭如何在高速行駛的場景中，面對不同光照條件，仍能以合適的曝光清晰捕捉圖像。

在夜間或弱光環境下，成像會面臨顯著挑戰。眾所周知，光線不足時，需要延長曝光時間來照亮遠處或光線較暗的物體，但這樣會加劇運動模糊。反之，縮短曝光時間雖能保證運動物體的清晰度，卻會大幅降低暗光場景的可見度。這兩種情況最終均會導致信息丟失與圖像質量下降。

白天也會出現曝光問題，尤其是在識別 LED 信號燈時。白天，攝像頭傳感器采用短曝光模式以抑制運動模糊，但該曝光時長并不總是與LED的脈沖周期同步。由于LED脈沖頻率極高，人眼感知到的是穩定光源，但攝像頭可能在燈光熄滅的瞬間捕捉畫面，從而導致出現LED頻閃現象。

解決方案——雙HDR圖像捕捉技術

核心問題在于，如何在不增加系統復雜度的前提下權衡曝光問題。增設一顆可在不同曝光參數下捕捉HDR圖像的攝像頭雖能解決這一矛盾，但會顯著增加成本與軟件適配難度，難以實現規模化應用。為此，Mobileye潛心研發了“雙HDR圖像捕捉技術”。

采用該技術后，單顆攝像頭能夠在可忽略不計的時間間隔內，生成兩幅HDR圖像，意味著在同一幀周期內可輸出兩張不同曝光參數的獨立HDR圖像。

這一方法為算法提供了更豐富的視覺數據，來幫助其解析場景。因此，無需增設第二顆攝像頭，系統即可近乎同步捕捉同一場景的長曝光HDR圖像與短曝光HDR圖像。

盡管這一過程增加了HDR圖像的數量，但并不意味著需要成倍增加處理資源。系統無需傳輸兩張完整的800萬像素圖像，而是可將其中一張降低分辨率，以有效降低MIPI帶寬占用并降低整體數據負載。

該解決方案有望實現：

• 弱光圖像質量提升約2倍??

• 夜間運動模糊降低約5倍??

• 白天大幅降低LED頻閃，同時盡量不影響高速運動物體的檢測性能

*上述性能提升需在理想的系統運行與車輛行駛工況下實現。???

對于傳感器供應商而言，該技術為提升成像性能提供了切實可行的路徑。對于車企而言，可在不增加系統負擔的前提下，輸出更穩定的環境感知數據，從而提升ADAS性能。總體而言，該解決方案旨在提升汽車成像系統的畫質與運行效率。

免責聲明：雙 HDR 捕獲技術由 Mobileye開發，供指定圖像傳感器供應商合作使用，為其潛在的車規級系統集成應用提供支持。

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