中階駕駛輔助系統——Mobileye環繞式ADAS方案重磅發布：樹立安全與技術的新標桿

Mobileye環繞式ADAS方案開辟全新賽道，攻克高級駕駛輔助技術發展痛點

環繞式ADAS使車企能夠以低成本將高階功能普及至百萬輛級規模的量產車型。

當下，車企在選擇駕駛輔助系統時通常有兩個選擇：要么選擇基礎ADAS，其功能常規但成本可控，適配大眾市場；要么選擇搭載多攝像頭、雷達、處理器及電子控制單元的高等級智駕系統，支持特定道路的“駕駛員運動脫離”駕駛等功能，但其成本高企，僅應用于高端車型。

Mobileye環繞式ADAS方案的重磅發布改變了這一局面。該系統基于Mobileye面向高等級駕駛自動化技術研發的先進軟件堆棧，通過單顆EyeQ?6 High系統集成芯片（SoC）實現軟硬件垂直整合，打造“駕駛員運動脫離/需注視”的軟件定義駕駛方案。

借助AI領域的最新突破，該系統通過單個電子控制單元（ECU）即可處理多達11個傳感器（包含多個攝像頭與雷達），并集成了計算機視覺、傳感器融合、智能路網技術、駕駛策略及OTA升級功能。

最終成效如何？這套突破性的ADAS系統不僅能夠提供基礎的安全功能，還能夠在多種路況下實現“駕駛員運動脫離”駕駛和智能泊車等高端駕乘體驗，既滿足消費者對高速駕駛自動化日益增長的期待，又契合即將出臺的嚴苛安全法規。另外，環繞式ADAS還降低了系統成本，使車企能夠將功能普及至百萬輛級規模的主流量產車型。首批搭載環繞式ADAS方案的車型預計在未來幾年內上路。

?EyeQ6H 上的端到端人工智能網絡整合了所有攝像頭的輸入，以實現 360 度感知，自動生成環境的鳥瞰圖模型。

環繞式ADAS方案的核心在于Mobileye依托先進人工智能技術實現的軟件創新。其中，復合人工智能系統將端到端感知軟件與其他關鍵技術突破深度融合，可將原始傳感器數據轉化為精準、可執行的洞察。

憑借在高等級駕駛自動化汽車解決方案開發及SuperVision^TM“駕駛員運動脫離”的點到點駕駛系統領域的經驗，Mobileye通過整合核心軟件堆棧和智能路網數據，可持續進行新功能的OTA升級，提升常規ADAS功能的智能化水平。這套軟件定義方案支持的關鍵功能包括：

高速公路及特定道路上“駕駛員運動脫離/需注視”駕駛（最高時速可達130公里）
全向防碰撞
車道輔助系統
低速加速控制
自動變道

這種軟件優先的架構賦予車企全新的應用可能。例如，“駕駛員運動脫離”駕駛功能通過Mobileye的駕駛體驗平臺（DXP）在安全參數范圍內進行優化調校。泊車功能與駕駛員監測系統等軟件可整合于單個ECU中，深度協同車企需求以支持其功能開發。同時，車載顯示屏能充分利用系統生成的海量數據流，通過創新且智能的整合方式向駕駛員傳遞信息。

環繞式ADAS方案的標準配置包含：1個長距前視攝像頭、4個短距泊車攝像頭，以及多達5個雷達，可選配長距后視攝像頭等額外傳感器。2025年3月Mobileye宣布環繞式ADAS首個訂單，將應用于大眾汽車量產車型。

雖然環繞式ADAS方案支持高速公路及特定道路上的“駕駛員運動脫離”駕駛及先進防碰撞功能，但其與具備點到點領航能力，包括城區路段領航功能（在設計運行范圍內）的SuperVision?系統有所不同。SuperVision?仍是Mobileye的高階“駕駛員運動脫離/需注視”駕駛輔助解決方案，專為尋求漸進式“駕駛員視覺脫離”的有條件自動駕駛發展路徑的車企設計。如今，Mobileye 環繞式ADAS為車企提供基于EyeQ6H芯片的完整解決方案矩陣，覆蓋高端與大眾市場，可全面提升其主動安全與自動化水平。

為何市場需要環繞式ADAS

除了技術進步外，環繞式ADAS方案的問世也直擊多個行業發展痛點，尤其是復雜分散的供應鏈導致的高昂系統成本。隨著車企向精簡的軟件定義架構轉型，降低硬件復雜度至關重要。而Mobileye 環繞式ADAS依托單個ECU結構、便捷的集成方式及頂尖的系統性能，精準地回應了這一需求。

車輛安全需求的提升同樣推動了環繞式ADAS的問世。消費者期待將全面的安全功能作為標配；在交通擁堵與駕駛分神的情況不斷加劇的背景下，監管機構正在推行更嚴苛的道路安全法規。例如在歐洲，想要獲得新版EuroNCAP五星評級的車企需升級環視感知系統，因為在危急情況下，側視與廣角攝像頭能夠顯著提升對車輛、行人及騎行者的保護。