隨著道路安全日益成為重中之重，認為交通事故不可避免的時代即將結束。而引領這一變革的正是自動緊急制動（AEB）技術。自2029年9月起，美國所有新生產的乘用車和輕型卡車將強制配備這項技術。

但要真正邁向事故更少的未來，僅靠政策推動遠遠不夠，技術創新才是核心驅動力。在本推文中，我們將探討為何自動緊急制動技術能夠重新定義道路安全，以及如何實現這項挽救生命的創新。

自動緊急制動在當下為何至關重要

2022年，美國行人死亡率創下40年新高，這一觸目驚心的數據（參見美國高速公路安全協會（Governors Highway Safety Association）報告《新預測：美國行人死亡人數達40年峰值》）再次強調了消除道路風險的重要性。導致這一現象的成因十分復雜：交通流量增加、車輛尺寸普遍增大（SUV和皮卡占比上升）、智能手機分散駕駛注意力等。事實上，一項涉及300萬名駕駛員的調查顯示，近90%駕駛員承認曾在駕駛過程中使用智能手機。

為遏制行人相關事故的上升趨勢，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正式出臺了一項全新的《聯邦機動車安全標準》（FMVSS 127）。該法規規定，2029年9月后注冊的所有乘用車和輕型卡車必須配備自動緊急制動（AEB）系統，且必須包含行人專用自動緊急制動系統。歐洲《通用安全法規》等政策通常會設置一定的寬限期以便過渡，而美國國家公路交通安全管理局則直接明確了合規截止日期，以敦促汽車制造商提前制定相應的計劃。?

美國國家公路交通安全管理局副局長Sophie Shulman表示，新規“要求自動緊急制動系統在高速行駛場景下更加高效，并能夠檢測行人”。根據最新的自動緊急制動（AEB）系統規定，所有新型轎車及輕型卡車都必須配備自動緊急制動（AEB）技術，必須能夠在高達62英里的時速下避免碰撞，并提供全天候的行人檢測能力。?

該政策旨在通過強制普及自動緊急制動技術，使車輛能夠檢測并防止與行人和其他車輛發生碰撞，從而大幅減少事故并提升車輛安全性，最終為所有人營造更安全的道路環境。事實證明，自動緊急制動技術能夠顯著改善道路安全。據交通安全分析研究伙伴關系（PARTS）報告，高級駕駛輔助系統（ADAS）的性能正在不斷提升，可有效地降低車輛追尾事故的發生率；在所有車型細分和年款中，搭載高級駕駛輔助系統功能的車輛，尤其是配備了自動緊急制動（AEB）的車輛，前向碰撞事故減少了49%。

在應對這些挑戰方面，自動緊急制動技術具有獨特的優勢。在駕駛員分心、反應遲鈍或無法及時應對時，自動緊急制動技術可主動介入，顯著降低致命碰撞的風險。據美國國家公路交通安全管理局預測，自動緊急制動技術整合行人檢測后，每年有望“預防至少2.4萬起車禍傷害事件”。

攜手Mobileye，定義自動緊急制動新標桿

盡管監管機構和各類機構都在推動法規和安全舉措的落地，但真正能夠實現安全目標的根基在于技術突破。Mobileye擁有長達十年的自動緊急制動系統部署經驗，積累了龐大的真實場景數據。目前，全球已有數百款車搭載了Mobileye系統，我們借此累計采集了約20萬小時（行駛里程超過1100萬公里）的真實駕駛數據。這些數據的規模十分龐大，為算法優化提供了堅實基礎。

我們分析了美國、歐洲和亞洲了多個城市和鄉鎮在白天、黎明、傍晚、黃昏和夜間等各種光線條件下的自動緊急制動技術響應能力。嚴格的驗證過程帶來了積極的成果，結果顯示，我們的自動緊急制動系統具有極低的漏觸發和誤觸發概率。

這項技術的成功是應對更復雜駕駛場景的關鍵，也是成功實施新規的技術保障。

實現準確的自動緊急制動

開發自動緊急制動（AEB）系統的主要挑戰之一是平衡安全性與自然駕駛行為。系統必須將預防事故放在首位，但不應因過度謹慎、突兀介入或影響駕駛舒適性。為此，該技術需持續迭代，力求在多樣化場景中模擬人類的合理判斷。

以Mobileye自動緊急制動系統在印度的實際應用為例，在當地駕駛需要極高的適應性。駕駛員要嫻熟地穿梭于密集的車流中，不斷根據車輛、行人、動物乃至臨時障礙物（如路障）進行調整。盡管道路上看似混亂擁擠，實則暗含高效的通行邏輯。

以上表明，Mobileye自動緊急制動系統展現出更具“本土化”的響應能力：不僅根據車距觸發制動，還針對常見障礙（如牛等）優化檢測能力。這一案例印證了自動緊急制動系統在特定環境下的優異表現，也凸顯了多區域測試數據對系統全球適用性的重要性。

優化高級駕駛輔助系統系統，打造更安全的未來?

當前，整個行業正朝著更安全、更高效的未來大步邁進。其中，技術是真正推動進步的支柱。而Mobileye的自動緊急制動系統憑借成熟經驗與持續創新，將在駕駛輔助領域持續引領行業標準并滿足不斷變化的要求。未來，我們仍將不斷努力，專注于提升自動緊急制動系統的效能，進而為駕駛員和行人提供保護，推動實現未來道路安全的全新圖景。

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