面對全球不同地區紛繁復雜的法規要求，車企或許會困惑于應優先關注哪些考量。為此，我們邀請了Mobileye輔助駕駛與高等級駕駛自動化法規經理Nir Hamzani，以及感知產品管理高級總監Shai Hershkovich，與我們分享他們的專業洞見。兩位在日常工作中持續研究并在公司內部分享當前及未來行業法規動態。

車企應優先關注哪些法規要求？?

要回答這一問題，需要先從宏觀層面把握。法規是一個寬泛概念，不僅包括強制性規定，也包括各類評估體系。以歐洲新車安全評估（Euro NCAP）為例，該機構通過對車輛安全系統進行測試與評估，方便消費者進行橫向對比。盡管其并非強制性法規，卻是消費者購車時的重要指標。全球多國均設有類似NCAP的車輛評價體系，且各有側重，例如，中國近年來新增了針對電動自行車等的相應的要求與標準。另一方面，車企想進入特定國家市場銷售產品，必須遵守當地的強制性法規。

在評估體系層面，評級結果直接影響消費者決策，具有舉足輕重的影響力。這些法規考量會直接影響生產規劃，例如，車企為提升安全性能加裝前向泊車攝像頭時，則必須確保其不遮擋駕駛員視野。

高等級駕駛自動化作為新興領域，如何確立其安全基準？

需要指出的是，由于高等級駕駛自動化領域仍然非常新，通用的安全標準形成較慢。需待高等級駕駛自動化汽車普及度提升后，法規體系方能逐步完善。隨著行業不斷發展，針對測試、性能及安全管理的清晰規范將逐步完善，進而形成更嚴謹、更統一的安全基準。

以ADAS領域為例，各類評估體系均在持續迭代，監管機構通過對不同場景下事故案例的追蹤歸類，逐步確立安全基準。各評估體系均致力于拓寬安全邊界，以減少更多事故及傷亡的發生。同時，這些體系通過安全評分機制，方便消費者對不同車輛進行對比。隨著ADAS技術的不斷發展，行業各方與監管機構正在攜手設定安全閾值。值得注意的是，ADAS與高等級駕駛自動化汽車能力之間的差距的縮小，促使更多涉及駕駛員參與度的法規出臺。例如，R79法規最初向車企明確車輛自動轉向時的允許行為，其部分是通過預警方式確保駕駛員保持全程參與。

然而，歐盟近期通過的駕駛員控制輔助系統（DCAS）法規更為嚴格，要求L2級車輛必須配備專用駕駛員監測系統（DMS）來監測駕駛員參與度。中國也緊隨這一趨勢，即將推出的組合輔助駕駛系統（CDAS）框架同樣強制要求安裝DMS。

未來是否可能形成全球統一的安全評級標準？

這個問題很難給出確切答案，但就目前來看，可能性較低。各地區監管機構與標準體系存在差異，各機構的運作相對獨立，其制定的標準均切合當地的實際情況，包括道路設計、基礎設施、駕駛文化、氣候條件乃至社會規范等。值得一提的是，Euro NCAP的五星評級已被廣泛視為全球車輛的頂級安全基準，即便該標準具有歐洲地域針對性，高端車企仍普遍將其作為產品設計的重要參考。

歐美法規在實際應用中的關鍵差異體現在哪些方面？?

這是一個很好的問題。我們確實觀察到這兩個市場的監管模式存在顯著差異。目前，美國尚未出臺聯邦層面的高等級駕駛自動化法規。例如，某些品牌部分車型在美國市場具備的功能，在歐洲市場可能無法合法使用。一些車型雖搭載駕駛自動化功能，但目前僅能在獲得相關監管機構測試許可的國家進行測試。

此外，還需區分測試與商用部署的差異。在美國，聯邦法規層面未限制高等級駕駛自動化汽車的測試。即便這些車輛尚未獲得商用化使用批準，但在大多數州，車企持各州頒發的許可即可開展測試。例如，加州舊金山、洛杉磯及亞利桑那州鳳凰城均在開展自動駕駛出租車的測試。與此同時，歐盟已出臺相關法規，允許開展駕駛員“運動脫離”等功能的駕駛。但需指出的是，這仍屬于安全員監管下的L2級組合輔助駕駛功能，并非完全自動駕駛。因此，若要在倫敦等城市推出無人駕駛服務，必須獲得當地政府的批準。

智能車速輔助（ISA）法規的最新動向及其事故預防成效如何？

我們查閱了大量與超速相關的道路事故研究，對此有著清晰的認知。自2024年7月起，歐洲所有新車均必須強制配備ISA系統。其他地區正在密切關注歐洲的推行效果，相關成效評估報告預計將在未來兩三年內發布。對于各地區或國家而言，是否將該技術納入法規體系，取決于其提升道路安全的具體目標與重視程度。

對于ISA這類存在地區標準差異的功能，車企應如何管理或優化生產策略？

不同地區的強制性要求是車企必須遵守的底線。例如，歐洲市場的所有車輛均需配備ISA或自動緊急制動系統；面向歐洲市場生產低成本車型的車企需搭載前向攝像頭，以符合通用安全法規（GSR）要求。這些要求及具體技術規范，必須在設計階段提前納入考量。

最后，即將更新的FMVSS法規對車企的高等級駕駛自動化規劃有何影響？

首先需要說明的是，即將發布的FMVSS-127更新版本仍在最終定稿階段。但我們認為，把握其發展方向有助于車企未雨綢繆。對車企而言，及早順應標準的演變趨勢，有助于在新規生效時更順暢地完成合規驗證并做好部署準備。盡管美國的監管框架較歐洲的型式認證模式更為靈活，但這些發展動態表明全球ADAS領域正朝著更強有力的安全保障及數據驅動型評估的方向轉變。

?